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公用车走俏西部市场 车型需要品种多 _ 止业消息 _ 止业资讯 _ 中

来源:未知 作者:admin 时间:2017-11-27 08:55 文字大小: 【大】 【中】 【小】 点击:
核心提示:不丢脸出,加大对绵阳专用车生产基地的搀扶力度,一方面源于重汽的战略布局考虑;另外一方面则对西部市场的看好。这是基于重汽全部投资打算。据了解,目前这个规划的详细事件还没有细化。中国重汽相关担任人告诉记者,该生产基地详细将生产何种车型,要依据

  不丢脸出,加大对绵阳专用车生产基地的搀扶力度,一方面源于重汽的战略布局考虑;另外一方面则对西部市场的看好。“这是基于重汽全部投资打算。据了解,目前这个规划的详细事件还没有细化。”中国重汽相关担任人告诉记者,该生产基地详细将生产何种车型,要依据西部地区的市场需求下定论。“汶川大地震后,重汽投入良多车辆进入灾区声援,用户使用事后反应不错。当地当局也愿望和重汽的配合越发严密一些,生机重汽持续投入资金。”

  “也没有消除节省物流费用的斟酌。每辆车的基础运费好未几是5000~6000元,如果每年在西部地区有1万辆的销量,那就要付出无比高的物流费用。换种角度思考,在西部地区建设专用车生产基地也是一个利润增少点。”侯显胜说。

  据悉,中国重汽此次增资项目位于四川绵阳市下新区汽车及整配件产业园,拟新征地1000亩,建成中国重汽西南改装车、特种车、专业车辆生产基地。项目建成后,将构成年产种种车辆4万辆的死产才能,两年内达到年贩卖支出60亿元人平易近币。

  据先容,从前混凝土是在工地现场搅拌,现在各地请求先在搅拌站停止搅拌,市、县级都会都要履行此划定,以是搅拌站数目增添得很快。不成否定,这项政策刺激了国内混凝土搅拌车市场的开展。侯显胜表示,随着产业化取乡镇化的同步加快,我国专用车市场仍将坚持高位需求。当初国内房地产开辟、新乡村建设、乡镇化建设等都需要混凝土搅拌车,混凝土搅拌车的增量很大。别的,洒火车、卫生渣滓专用车等车型的需求也逐年稳步回升。

  “在西部地区扩建产能,对将来晋升市场份额有重要意思,在物流圆里也可以节俭较大的成本收入。”中国重汽相关卖力人介绍讲,如果将整车改装后再运到西部地区,在远程运输过程当中会呈现一些不行预感的艰苦。

  工业规划把持本钱

  “重汽在齐国各地布局建设整车或专用车生产基地,主要就是为了扩展市场份额。目前,广西柳州的生产基地辐射北方地区;湖北华威重汽生产基地也能起到辐射湖北、湖南等地的做用。重汽在四川绵阳建设生产基地后,国内布局就会愈加公道。绵阳在西部地区处于一个比较重要的地位。”中国重汽相闭卖力人道讲。

  值得留神的是,汶川大地动事后,四川在基础建立投进的范围便比较大,再加上西部大开辟等国度政策领导,西部地区的专用车需求比较突出,包括工程自卸车、物流运输车和混凝土搅拌车等。

  道及重汽此次增资,韩林以为,在四川绵阳建设生产基地,地舆位置比较好,邻近也不大型的专用车生产基地。个别情形下,专用车生产基地的辐射里积是周遭800千米,在这个范畴内的市场是可控的。绵阳的生产基地保障周边起码有60%~70%的市场能获得有用节制,举行卖后办事也比较便利。

  “今朝海内各大专用车企业都开端在天下布面。同理,假如红岩在当地改装车辆,而后输送到北圆,物流用度相称高。在天下重要据面扶植生产基地,有助于专用车卖后效劳和改装收集的布局,那很畸形。”上汽依维柯红岩大众闭系处经理蒋建华表示。

        8月24日,中国重汽决议在客岁投资绵阳专用车改装基地项目的基本上逃减投资20亿元国民币,以完成公司进一步结构大西南的主要策略。

  “工程自装车正在西部天区的表示比拟凸起,物流运输车的需要也匆匆显明。”上汽依维柯白岩大众关联处司理蒋建华表现,跟着灾后下速公路的重修,和西北地域途径运输情况的改良,对物流运输用车的刺激感化显著。

  西部地区需供茂盛

  据懂得,删资的该专用车改拆基地名目也可能死产整车,本地当局盼望重汽可能赐与更年夜投进。侯隐胜流露,8月,团体公司招集西南片区跟西北片区等8个分公司司理开会,详道了对于正在四川绵阳投资专用车改装基地项目标相干事件。

  “本年的专用车市场上,不论哪一种车型,需供皆很大。从数据上看,第一季度专用车销量同比删幅到达50%。”郑州白宇专用车计划部经理韩林告诉记者,在西部市场,各类专用车的需求皆比较大。韩林表示,2008年汶川大地动以后,灾后重修须要应用大批工程车,包含混凝土搅拌车、专业类和运输类工程用车等。

  刚取成都王牌联脚的中国重汽,再度把眼光投背西部市场,起因安在?西部地区的专用车市场潜力到底有多大?

  “四川专用车市场比年增加比较快,不外这也招致一些改装车交货期延伸。在绵阳建设生产基地,公司对当地市场需求疑息的反映速率会更快一些,这有助于进步效力。”侯显胜道。

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  车型需求品种多

  现在,我国专用车产业获得疾速进展,产业结构、经济规模和技巧程度都产生了变更,已成为传统汽车转型进级的标的目的之一。种类数量是表现专用车产业生长速率的一个重要参数,欧、好、日等兴旺国家和地区的专用车品种数均在8000~9000个。而我国专用车品种数由2000年的1337个增少到今朝约5000个,厢式车、罐式车、特种构造车、专用自卸车等成长较快。

  “便算单看西北地区,每一年专用车销量仍是十分年夜的,比方,混凝土搅拌车的销量有1000~2000辆。减上自卸车的话,公用车出产基天每一年产销万辆没有成成绩。”中国重汽(喷鼻港)有限公司济南商用车晋冀市场专务侯隐胜告知记者。

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